“振海1号”是振华重工建造的首座自升式钻井平台，适用于浅海海上石油勘探，其作业水深100米，最大钻井深度为9144米，核定载荷为2722吨，该三项参数在300英尺自升式钻井平台中均创下“之最”，是浅海钻井作业中的主流平台类型。该平台入籍美国船级社（ABS），平台的9个升降结构尺寸控制精确，一次性报验合格率为100%。 振华重工一如既往地始终注重“造芯”，平台的升降系统和锁紧系统、桩腿建造、甲板克令吊等核心配套设备均为自主研发建造，打破了国外的技术垄断，用实力走出一条海洋装备技术自主研发生产的道路。

                  图为“振海1号”

待后期进行一系列的调试及插桩试验后，“振海1号”平台预计于今年年底具备使用条件。随着“振海1号”项目的深入稳步推进，公司逐步打开了国际钻井平台市场，今年5月签订了“1+1”400英尺自升式钻井平台的销售订单，并已开工建造。同时，公司正在不断加强研发力量，继去年实现升降系统首出口后，又成功研发了国内首创、世界最大的3800千瓦大功率可升降全回转吊舱推进器，在海洋装备技术研发上走在了前列。

随着中国船厂的竞争优势不断扩大，素有钻井平台制造王国的新加坡日益显得无力。新加坡钻井平台主要制造商吉宝和胜科海事在2012年只赢得了九张自升式钻井平台的新订单，而包括大连船舶重工集团海洋工程有限公司、中集来福士、振华重工以及中国远洋运输(集团)总公司在内的中国船厂则赢得了14张订单。
　　2013年头七个月中国以23张订单领先于新加坡的17张订单。虽然新加坡制造商仍然手握长期订单，但价格更低的中国钻井平台对新加坡来说意味着获得新的业务将越来越难。我们看好中国在海工装备领域的发展，更看好上海振华重工，因为他不仅仅拥有更多的自主知识产权，更有控股股东旗下F&G设计公司的鼎力相助。相信在不久的将来，振华重工会在钻井平台市场中占有相当分量的市场份额。

                       上海五波钢结构材料有限公司

                              工程事业一部  俞强