日前，商（丘）合（肥）杭（州）铁路正式通过国家发改委立项审批，预计总投资达到842亿元。记者注意到，进入第四季度，铁路建设有提速之势，除了发改委批复新线计划，各地也出台了规模庞大的投资计划。

    在资金方面，中国铁路总公司（以下简称铁总）10月14日发行了今年第五期中国铁路建设债券，总额为200亿元。招募书显示，在第五期债券发行前，尚未到期的铁路建设债券已超过7000亿元，每年需要支付的利息达330亿元。

    10月10日，国家发改委正式批复了商合杭铁路项目建议书，意味着商合杭铁路前期工作取得重大突破。据发改委的批复显示，商合杭铁路项目为客运专线，是国家快速铁路网的组成部分，是沟通中原地区、安徽省与长三角地区的快速客运通道，承担中长途客流为主，兼顾沿线地区城际客流。线路正线全长770公里，项目投资估算总额为842.5亿元。

    2013年，原定铁路固定资产投资为6500亿元，其中基建5200亿，不过今年7月国务院将铁路固定资产投资增至6900亿元，根据调整后的规划，预计未来两年铁路建设年均投资达7000亿元，基本恢复至2009年的较高水平。

    目前，距离2013年结束只有两个多月的时间，铁路投资尚未达到全年的一半，能否完成任务尚不可知，不过从以往的经验来看，年底都是铁跌投资的发力期。中投顾问高级研究员申正远申正远说，去年前9个月的投资才2900亿，当时离全年6300亿的投资额度差距也很大，但后来任务还是完成了，“今年完成全年的投资任务应该不成问题。”

    业内人士指出，投资持续较大规模呈稳定增长态势，按照铁路总公司现有现金获取能力来看，仍存在较大的外部融资需求。“投资主体多元化的推进、融资渠道的拓宽以及政府有力的政策、资金支持为未来铁路建设资金来源的稳定起到了进一步保障的作用。”

    资料显示，截至2013年6月30日，铁路总公司经审计的汇总资产总计为46631.59亿元，权益合计17449.44亿元。2013年1~6月，实现运输收入2888.54亿元，征收税后建设基金309.05亿元。