据李经理介绍，已经有10多个同行彻底退出了钢铁行业。
“贸易商是连接钢企和市场的枢纽，是钢铁业中最为敏感的群体，他们的退出预示着钢铁业整个产业链陷入了困境。”9月4日，山东一家大型钢企负责人告诉《中国企业报》记者。
中国钢铁工业协会党委副书记罗冰生在第五届中国钢铁原燃料市场高峰论坛上告诉《中国企业报》记者，今年1至7月份钢铁行业运行的突出特点是高成本、低效益，同期全行业产品销售利润率只有3.08%，低于工业行业平均盈利水平，而中国为买进口铁矿石已经多花了1371亿元；此外，值得注意的是，钢材市场明显供大于求，1至7月全国粗钢产量为4.1亿吨，而粗钢表观消费量仅为3.8亿吨左右。
现象：钢企利润下滑
9月2日，北方一家大型国有钢企内部人士告诉《中国企业报》记者，公司钢铁主业亏损额已经达到2亿元左右，而公司财报上显示的盈利则完全依靠非钢产业的利润。
宝钢一位不愿具名的人士也表示，今年下半年利润极有可能在10亿元以下。
宝钢股份明确表示：下半年钢铁生产企业仍然面临较大的盈利下滑压力。该公司8月30日晚间公布的上半年报显示，虽然上半年其实现营业收入1100多亿元，但净利润仅为50.79亿元，同比下降36.91%。
另两大钢铁央企武钢股份和鞍钢股份与宝钢类似。中报显示，武钢股份上半年净利润仅为12.26亿元，同比增长14.73%。鞍钢半年业绩报告显示，其上半年净利润仅有2.2亿元，不及去年同期的1/10。二者都将原因归结为“原材料上涨幅度太大”。
值得注意的是，这与三大铁矿石供应商的半年业绩形成了鲜明反差：仅必和必拓一家的盈利（131亿美元，约合828亿元）就是宝钢、武钢和鞍钢利润之和（65.25亿元）的12倍之多。
罗冰生表示，今年1至7月份，进口铁矿石平均到岸价已经刷新为每吨162.76美元，涨幅为37.79%。此外，由于原燃料实际采购成本同比大幅上升，1至7月累计77户企业实际产品销售总成本为19455.77亿元，同比增长25.45%。
“为降低成本，公司很多活动都取消了，一些出差也不被批准。”上述北方大型国有钢企内部人士告诉《中国企业报》记者。
成本上涨，市场销售同样出了问题。
涟源钢铁市场部首席分析师蒋分清告诉《中国企业报》记者，涟源钢铁相比大型钢企形势稍好一点，但也受到了冲击，以往钢材月均销售量在60多万吨，现在只有50多万吨。
板材销售情况的不理想是大中型钢企利润下滑的另一大原因。
“板材是大中型钢企的主要产品，现在根本卖不动。”李经理说。
中国钢铁工业协会的数据显示，国内今年1至7月生产长材23271.2万吨，同比增长15.24%；而板材生产仅为19619.2万吨，同比增长9.92%，长材好于板材。
“宝钢有70%的利润都来源于汽车板，但是今年汽车板明显不好卖，利润下滑的很大。”上述宝钢不愿具名人士表示。
“据现在还在做钢材贸易的同行讲，现在钢企已经不再给贸易商压货了，因为很多钢企越生产越亏损，已有停产迹象。而且，中小钢企也有一部分在停产，整个行业弥漫着悲伤的气氛。”李经理说。
由于效益不佳，缺钱是现在钢企的主流声音。
山钢集团8月23日公开表示：今年一季度，公司采购铁矿石、煤炭(含焦炭)的金额分别为87.52亿元、40.94亿元，在对外采购中大约已形成15亿元左右的资金缺口。
根源：产能调控不力
湛江港、防城港等多个大型钢铁建设项目一直不被批准，并不能阻止中国钢铁产量的不断增长。
罗冰生告诉《中国企业报》记者，1至7月份，在国内粗钢产量增长方面，大中型钢企同比增长6.8%，而地
